Обзор Audi A6 (2011 г.)

Семейство седанов бизнес-класса Audi A6 имеет долгую историю. Эти автомобили, до 1994 года носившие название Audi 100, во многом определили нынешний успех компании Audi. Первое поколение модели появилось еще в 1968 году, а последнее было представлено 43 годами позже – в 2011 году.

Новый A6 – типичное детище Audi, чья внешность целиком построена на преемственности. Есть в ней что-то и от старших «по рангу» автомобилей, и от младших моделей. Но ближе всего седан к фастбэку Audi A7, чей дебют состоялся несколько раньше. Именно у этого автомобиля для Audi A6 была позаимствована платформа, интерьер и некоторые другие детали.

По сравнению с Audi A6 предыдущего поколения габариты нового седана изменились мало, и совсем не в ту сторону, в которую можно было бы ожидать. В то время как конкуренты идут по пути увеличения размеров новых моделей, Audi оставила неизменной длину A6 нового поколения, а высота уменьшилась – на 5 миллиметров. В то же время колесная база седана выросла на 67 миллиметров, что сделало салон более просторным. Изменился также вес модели – активное использование алюминия позволило несколько облегчить кузов.

Интерьер Audi A6, как уже говорилось, был целиком позаимствован у одноплатформенного фастбэка. Машина получила ассиметричную переднюю панель с выдвижным дисплеем и активные сиденья (опционально) с большим количеством регулировок. В отделке салона используется дерево, при этом дизайнерам удалось отлично вписать натуральный материал в царство «хайтека».

Свободного пространства внутри Audi A6 вроде бы и немало, но на водительском месте простора немного не хватает. Зато сзади – полный порядок: места хватит и для коленей, и для голов пассажиров. Задевать потолок, как в Audi A7 с его низкой крышей, не придется. Вот только среднему пассажиру, если таковой будет, нужно будет немного потесниться, чтобы уступить место широкому трансмиссионному тоннелю и блоку управления климатом.

Под капотом Audi A6 четвертого поколения нашлось место как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Первые имеют объем от 2 до 3-х литров и мощность от 180 до 300 лошадиных сил, а вторые предлагаются в вариантах мощностью 177 и 245 «лошадей» при объеме два и три литра соответственно. В пару к двигателям устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач, бесступенчатый вариатор Multitronic и «робот» с двойным сцеплением S tronic.