Обзор BMW 5er

Седаны бизнес-класса BMW 5 серии выпускаются вот уже на протяжении 40 лет. Первое поколение автомобиля дебютировало в 1972 году, а последняя на сегодня, шестая генерация модели была представлена в 2010 году.

В основу нового седана положена укороченная платформа BMW 7 серии (F01). Дизайн машины разрабатывался без участия шеф-дизайнера BWM Кристофера Бэнгла, который покинул компанию за несколько лет до появления новой «пятерки». Творческие начинания Бэнгла пришлись по вкусу далеко не всем поклонникам марки: самые недовольные из них однажды даже попытались добиться отставки неугодного дизайнера, соорудив петицию. С уходом Бэнгла многие связывали надежды на возвращение более традиционного дизайна, и в случае с шестым поколением BMW 5 серии эти надежды частично оправдались. Машина действительно получила несколько более привычный вид, но сходство с предшественницей при этом сохранилось.

Габариты BMW 5 серии шестого поколения несколько возросли. Длина седана выросла на 59 миллиметров (до 4899 миллиметров), а ширина – на 15 миллиметров (до 1860 миллиметров), однако высота машины стала меньше – 1464 миллиметров против 1470 миллиметров у предыдущей модели. Благодаря росту габаритов на заднем ряду стало больше свободного места для ног, плеч и локтей пассажиров.

Интерьер BMW 5 серии во многом повторяет флагман баварского производителя – седан 7 серии. Салон получил систему iDrive четвертого поколения, которая доступна в вариантах с 7- и 10-дюймовым дисплеем. За дополнительную плату автомобиль также можно оснастить проектором, который выводит все основные показатели на лобовое стекло.

На скудный выбор моторов покупателям BMW 5 серии жаловаться не придется. Автомобиль доступен с четырьмя дизельными и четырьмя бензиновыми двигателями объемом от 2 до 4,4 литра, при этом все агрегаты турбированные. Верхнее положение в силовой линейке занимает 4,4-литровый восьмицилиндровый битурбированный мотор мощностью 407 лошадиных сил, который позволяет седану разогнаться до 100 километров в час всего за 5 секунды. Остальные бензиновые двигатели имеют мощность 184, 204, 258 и 306 «лошадей», а дизели, в свою очередь, развивают 184, 204, 245 и 300 лошадиных сил. В пару к моторам предлагается шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, однако последняя доступна не для всех «движков».