Обзор Citroen C3

Citroen C3 первого поколения, поступивший в производство в 2002 году, выделялся среди своих «одноклассников», прежде всего, необычным дизайном, созданным Донато Коко и Жань-Пьером Плю, ранее приложившим руку к Renault Twingo. Оригинальное оформление машины полюбилось покупателям и стало отнюдь не последним фактором, обеспечившим автомобилю продажи в два миллиона экземпляров, а потому при разработке второй генерации хэтчбека было решено сохранить в его внешности черты предшественника. Так, новый автомобиль, вставший на конвейер в 2009 году, получил такую же полукруглую крышу и линию боковых окон, как и у оригинального Citroen C3 образца 2002 года. Вместе с тем облик машины стал более агрессивным – новая трапециевидная решетка радиатора, рельефные колесные арки и изогнутые фары придали хэтчбеку некоторую толику спортивности.

Габариты Citroen C3 изменились незначительно, однако салон при этом стал заметно просторнее. Ноги водителя больше не упираются в массивную переднюю панель, и даже человек с большим ростом может разместиться в хэтчбеке без каких-либо неудобств – достаточно только воспользоваться продольной регулировкой сидения. Рулевую колонку тоже можно легко настроить под себя – как по высоте, так и по вылету.

Качество материалов отделки салона по сравнению с первым поколением Citroen C3 значительно выросло, лучше стала выглядеть и приборная панель. Однако больше всего в интерьере автомобиля впечатляет заходящее на крышу ветровое стекло Zenith, длина которого составляет целых 1,35 метра. К сожалению, насладиться панорамным видом удастся только владельцам самых дорогих комплектаций Citroen C3 Exclusive, а также тем, кто не пожалел 16 тысяч рублей на установку Zenith в качестве опции (2010 г.). В линейку силовых агрегатов хэтчбека входят три бензиновых мотора: два 1,4-литровых мощностью 73 и 95 лошадиных сил и один 1,6-литровый двигатель с максимальной отдачей в 120 «лошадей». Самый «младший» мотор способен работать в паре только пятиступенчатой механической коробкой передач, тогда как 95-сильный агрегат также может состыковываться с «роботом». Топовый же «движок» устанавливается только с четырехступенчатым «автоматом».

Расход топлива в смешанном цикле у Citroen C3 в зависимости от двигателя и типа трансмиссии составляет, по данным производителя, от 6 до 6,7 литра на 100 километров пути.