Datsun on-DO (2014 м.г.), тест-драйв и фото

В конце 2014-го года широкой публике стал доступен новый бюджетный седан Datsun on-DO. Японский производитель создал модель на базе российского автомобиля Lada Granta. Хоть автомобили и одноплатформики, но on-DO получился длиннее и, в результате, получил более объемный багажник, который больше, чем у своего собрата, на 10 литров.



Посадка в салон не доставит трудности даже для самых "больших" пассажиров и водителей, ведь двери у нового седана открываются почти на 90 градусов.



Внутри достаточно просторно, пассажиры задних сидений не чувствуют себя "ущемленными".



Регулировка руля осуществляется только по высоте, тем не менее, на водительском месте очень удобно, сиденье сделано так, что спина не будет болеть и при самых дальних переездах.



Эргономика пространства сделана так, что водитель сможет с легкостью дотянуться до всех кнопок управления: как до стеклоподьемников и блокираторов, так и до аудиосистемы и климат контроля, которые, кстати, в входят в оснащение автомобиля.



Для отделки используется жесткий пластик, но, на удивление, он совсем не пахнет. Спереди предусмотренны подушки безопасности водителя и пассажира.



В задних дверях нет дополнительных отсеков, что можно отнести к минусам, но в отсеках передних дверей с легкостью поместится полуторалитровая бутылка с водой.






Задние сиденья складываются по формуле 60:40, у прародителя (Granta) задние сиденья складываются полностью.



Задняя подвеска - стандартная для бюджетных автомобилей - "балка", но обработанное аникороззийным слоем днище позволяет снизить шум в салоне, клиренс увеличен до 185 мм.



Спереди - стандартная подвеска Макферсон, снизу стоит металлическая защита.



Брызговики резиновые и висят высоко, это гарантирует, что они не оторвутся о бордюр или другую возвышенность.



Двигатель устанавливается от Lada 8-ми клапанный, 87-ми сильный, но производители говорят, что у него свои настройки, позволяющие повысить динамику. Полагаю, что это маркетинговый ход, и нужно будет готовиться к повышенному расходу.



На автомобиль установлена пятиступенчатая коробка передач с новой системой управления на тросах, стоит отметить, что это новая система управления, которая дает четкий ход скоростей, снижает вибрацию коробки, повышает надежность. Капот покрыт звукоизолирующим материалом. Двери приварены к кузову, что, как заявляют производителя, позволит избежать провисания со временем, а также, по словам производителей, покрытый пластиком доводчик исключит скрипы при открывании.



На ключе расположены 3 кнопки, что позволяет дистанционно открывать и закрывать салон, а также открывать багажник.



В передние фары установленны лампы ходовых огней, которые загораются автоматически, наличие данных ходовых огней позволит продлить срок службы ламп ближнего и дальнего света.



Хочется отметить, что у автомобиля неплохое сочетание "цена-качество" и, в целом, он получился довольно неплохим для бюджетного авто.

Дата обновления: 12 Июля 2020, 12:17