Обзор Great Wall Florid (2008 г.)

Для китайской компании Great Wall субкомпактный хэтчбек Florid стал первым опытом разработки модели подобного класса. Впервые эта машина была представлена в ноябре 2006 года на автосалоне в Пекине, а годом позже предсерийный образец привезли для демонстрации в Россию. Производство хэтчбека планировалось наладить в Татарстане, однако этим планам не суждено было сбыться, в результате чего появление машины на российском рынке несколько задержалось. В России Great Wall Florid поступил в продажу лишь спустя полтора года после старта серийного производства, которое было налажено в 2008 году.

Как и многие другие китайские машины, Great Wall Florid во многом скопировали с продукции японского автопрома. В этот раз за образец был взят хэтчбек Toyota IST первого поколения, выпускавшийся в Японии с 2001 по 2006 год. Именно у этого автомобиля китайцы позаимствовали дизайн кузова, разнообразив его для проформы некоторыми элементами от родственного Toyota IST хэтчбека Vitz. Результат копирования вышел удачным – выглядит Great Wall Florid весьма неплохо, современно, может даже – в чем-то лучше оригинала.

Салон хэтчбека особых нареканий не вызывает. Передняя панель и общая компоновка интерьера были позаимствованы у того же Toyota IST, при этом материалы отделки китайский автопроизводитель использовал даже несколько более качественные. Пластик, конечно, достаточно жесткий, но выглядит прилично и не скрипит во время движения.

Места в салоне с учетом габаритов машины вполне достаточно. Водитель и передний пассажир не почувствуют ни малейшего стеснения, да и сзади смогут разместиться три человека. Естественно, у медали есть и оборотная сторона – крошечный багажник объемом 330 литров, в котором поместятся от силы несколько спортивных сумок. Конечно, задние сиденья можно будет сложить, что увеличит количество свободного пространства почти вдвое, но вот делать это не очень удобно.

Силовая линейка Great Wall Florid включает в себя три бензиновых мотора объемом 1,2, 1,3 и 1,5 литра, мощность которых составляет соответственно 74, 87 и 99 лошадиных сил. В пару ко всем двигателям устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. Уровень расхода топлива заявлен очень скромный – от 3,5 до 5,5 литра бензина на 100 километров пробега в зависимости от мотора.