Обзор Hyundai IX35

Hyundai IX35, дебютировавший 3 сентября 2009 года на Франкфуртском автосалоне, является преемником компактного кроссовера Hyundai Tucson. В Южной Корее автомобиль сохранил имя своего предшественника, получив дополнительное обозначение ix (Hyundai Tucson ix), в то время как для Европы было выбрано совершенно новое название.

В основу Hyundai IX35 положена платформа модели KIA Sportage третьего поколения. Внешне от угловатого «Тусона» новый кроссовер отличается достаточно сильно – экстерьер модели оформлен в стиле luidic sculpture (текучая скульптура), для которого характерны изящные плавные линии и мягкие формы. В целом автомобиль выглядит весьма по-европейски, что и неудивительно, ведь его дизайн разрабатывался в Германии – в проектном центре Hyundai/Kia.

По габаритам Hyundai IX35 и его предшественник разнятся несильно. Основные отличия заключаются в линии крыши, которая опустилась на 20 миллиметров, и в колесной базе, прибавившей на один сантиметр. Таким образом, длина внутреннего пространства машины стала чуть больше, но так как оригинальный Hyundai Tucson проблем с вместимостью не имел, то разница вряд ли будт для кого-то сильно заметной. В Hyundai IX35 могут без проблем разместиться пять взрослых пассажиров, при этом недостатка комфорта не ощутят даже люди с достаточно большим ростом. Не возникнет проблем и с перевозом грузов – объем багажного отделения в стандартном варианте равняется 725 литрам, а при сложенных спинках задних сидений этот показатель увеличивается до 1580 литров.

В США Hyundai IX35 доступен с широкой гаммой силовых агрегатов объемом от 1,6 до 2,4 литра, однако в нашей стране покупателям предлагаются только два мотора. Выбрать можно либо двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 149 лошадиных сил, либо 136-сильный дизель такого же объема. Последний агрегат способен работать в паре с шестиступенчатой механической либо с шестискоростной автоматической коробкой передач, тогда как бензиновый «движок» агрегатируется еще и с пятиступенчатой «механикой». Привод – передний или полный. Время разгона до ста километров в час у всех версий Hyundai IX35 отличается незначительно и составляет чуть больше десяти секунд.

Подвеска кроссовера имеет достаточно жесткую настройку, а потому на неровных дорогах на плавное движение лучше не рассчитывать. Зато автомобиль прекрасно держит дорогу и отличается хорошей управляемостью.

Современное поколение Hyundai IX35.