Обзор Hyundai Getz

Хэтчбек Hyundai Getz, появившийся на свет в уже далеком 2002 году, – одна из самых популярных моделей южнокорейского автопроизводителя. Только за первые три года продаж своих владельцев нашли 550 тысяч автомобилей, что стало абсолютным рекордом для машин родом из Южной Кореи. Поэтому неудивительно, что, несмотря на свой немалый возраст и существование официального преемника в виде Hyundai i20, Getz продолжает выпускаться и по сей день. Впрочем, считать «Гетц» машиной родом из 2002 года не стоит – в 2006 году автомобиль прошел серьезный рестайлинг, заметно изменивший внешность хэтчбека. Конечно, 2006 год тоже закончился не вчера, однако обновленный дизайн модели сегодня не выглядит устаревшим.

Hyundai Getz существует в двух вариантах, отличающихся друг от друга количеством дверей: их может быть либо три, либо пять. Большим хэтчбек никак не назовешь – длина кузова составляет 3825 миллиметров, ширина – 1665 миллиметров, высота – 1490 миллиметров, а колесная база равняется 2455 миллиметрам. Несмотря на достаточно скромные габариты, в салоне машины недостатка в свободном пространстве не ощущается, и даже рослые пассажиры вполне могут разместиться с комфортом.

Внутренняя отделка Hyundai Getz выглядит довольно скромно, однако дизайн и расположение элементов интерьера искупают этот недостаток. Покупателям автомобиля доступно несколько цветовых вариантов оформления салона – с использованием серого, красного или синего цвета.

В силовую линейку Hyundai Getz входят три бензиновых и один дизельный мотор, однако последний агрегат на автомобили, продающиеся в России, не устанавливается. Таким образом, приобрести машину можно с 1,1-, 1,4- или 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 66, 97 и 106 лошадиных сил соответственно. Из трансмиссий доступен четырехскоростной «автомат» и пятиступенчатая «механика». С самым мощным двигателем и механической коробкой передач Hyundai Getz разгоняется до «сотни» за 9,6 секунды и достигает максимальной скорости 210 километров в час.

Рулевое управление Hyundai Getz весьма острое, подвеска и устойчивость автомобиля на поворотах также заслуживают похвалы. Однако после обновления хэтчбек стал немного менее резким и азартным, чем раньше, что обусловлено изменением настроек гидроусилителя руля, пружин и амортизаторов.