Обзор Jeep Liberty (2006 г.)

Компактный кроссовер Jeep Liberty, выпускающийся с 2006 года, в некотором роде является «самозванцем». У себя на родине, в США, этот автомобиль известен под названием Jeep Patriot, однако на российском рынке свой «Патриот» появился годом ранее – стараниями Ульяновского автомобильного завода. Таким образом, импортному «Патриоту» во избежание нарушения прав УАЗа понадобилось новое имя, и компания Chrysler, владеющая брендом Jeep, позаимствовала его у Jeep Liberty, который у нас, в свою очередь, зовется Cherokee.

Продающийся в России Jeep Liberty не имеет никакого отношения ни к американскому Liberty, ни к Cherokee. Основой автомобиля стала платформа Mitsubishi GS, которая также используется в Dodge Caliber, Jeep Compass, Mitsubishi Lancer и многих других автомобилях. В отличие от одноплатформенного Jeep Compass, который позиционируется производителем как спортивный кроссовер, «Патриот» получил более традиционную для марки внешность. Круглые фары, характерная решетка радиатора, рубленые формы – Jeep не спутаешь ни с каким другим автомобилем.

Салон Jeep Liberty довольно аскетичен. Дешевый пластик, не особенно удобные сиденья и простенькое оформление интерьера стали следствием низкой цены машины – в США она стоит всего около 15 тысяч долларов. За дополнительную плату покупателям предлагается кожаная отделка салона и современная аудиосистема с девятью динамиками, включая два откидных в двери багажного отсека, однако все это не вносит в восприятие интерьера заметных изменений.

Эргономика салона тоже оставляет желать лучшего. Многие элементы управления реализованы нестандартно: например, рычаг переключения скоростей перемещается не вперед-назад, а влево-вправо. Зато в Jeep Liberty не тесно, да и багажник у машины приличный – при сложенных задних сиденьях в нем поместится до 1535 литров груза.

Силовая линейка Jeep Liberty, продающихся в нашей стране, включает в себя два мотора. В базовом варианте кроссовер комплектуется четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 172 лошадиных сил. Второй агрегат – дизельный, имеющий объем два литра и мощность 140 «лошадок».

Двухлитровый дизель работает в паре с шестиступенчатой «механикой», а бензиновый двигатель может агрегатироваться либо с бесступенчатым вариатором, либо с пятискоростной механической коробкой передач.