Mercedes-Benz G500 4x4². Характеристики и фото

Представляем нашим дорогим читателям новый внедорожник Mercedes-Benz G500 4x4². Широкая общественность имела честь познакомиться с этим автомобилем на Международном автосалоне в Женеве весной 2015 года.
Это самый настоящий вездеход, который можно использовать в любых дорожных условий. Автомобиль наделен самыми высокими тактико-техническими характеристиками, благодаря которым он может быть использован и в армейских условиях.
Цены на Mercedes-Benz G500 4x4 "в квадрате" стали известны в конце июня того же года.

Особенностью этого брутального вездехода является то, что ему досталась подвеска от трехосного Mercedes-Benz G63 AMG 6x6.
Инженерам благополучно удалось "ампутировать" третью ось и установить на эту конструкцию кузов от Gelandewagen.
Автомобиль получил увеличенный клиренс, который составляет 450 мм. Колесная база - 2850 мм, колея передних колёс - 1774 мм, колея задних колёс - 1774 мм.
Подвеска колес состоит из пружин и амортизаторов, один из которых является адаптивным и работает в режиме "комфорт" и "спорт". Благодаря этим характеристикам, внедорожник Mercedes-Benz G500 4x4² может преодолевать брод глубиной 1 метр, а максимальный угол подъема равен 52 градуса.

Под капотом Mercedes-Benz G500 4x4² расположен силовой агрегат V8 twin-turbo объемом 4.0 литра мощностью 422 л.с., который работает в паре с 7-АКПП 7G-tronic.
Автомобиль оснащен тремя механическими блокировками дифференциалов, которые приводят в действие ручным способом.
До первой "сотни" внедорожник разгоняется за 6 секунд.
Максимальная скорость составляет 210 км в час.
Размер шин - 325/55R22.











Главная внешняя отличительная особенность Mercedes-Benz G500 4x4² - огромный передний бампер, установленная в нижней части металлическая защита и светодиодные полоски ходовых огней, которые расположены над лобовым стеклом.

В салоне мы наблюдаем повышенный комфорт. Очень высокого качества отделочные материалы - кожа, карбоновые вставки. На центральной панели расположен дисплей информационно-развлекательной системы, который установлен вертикально в верхней части панели.
Очень удобные спортивные сиденья с боковой фиксацией корпуса тела.
Приборная панель выполнена по классической схеме - тахометр, спидометр и установленный в центре информационный дисплей.