Обзор Mercedes-Benz E-Class (2013)

Автомобили бизнес-класса фактически выпускаются компанией Mercedes-Benz с 1936 года, однако свое нынешнее название – E-Class – они обрели только в 1993 году. С того момента на конвейере успело смениться уже четыре поколения машин, последнее из которых – W212 – поступило в производство в 2009 году. Первоначально покупателям был предложен только седан, чуть позже публика познакомилась с модификациями модели в кузовах типов «купе» и «универсал», а последним в 2010 году на автосалоне в Детройте дебютировал кабриолет.

По сравнению с предшественником седан Mercedes-Benz E-Class последнего поколения стал немного больше. Длина кузова увеличилась на 12 миллиметров до 4868 миллиметров, ширина – на 32 миллиметра до 1854 миллиметров, а колесная база выросла на 16 миллиметров и теперь составляет 2874 миллиметра. Уменьшилась только высота – с 1484 до 1471 миллиметра, – однако благодаря этому коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,25.

Дизайн Mercedes-Benz E-Class, разработанный Гордоном Вагенером, продолжил моду на ретро-стиль, начало которой положили модели S- и С-Class. Впрочем, ретро-стилистика в облике автомобиля – лишь условность: несмотря на задние крылья, слегка напоминающие понтоны машин середины прошлого века, выглядит авто необычайно стильно и современно. В особенности после рестайлинга 2013 года, в ходе которого модель получила новую совмещенную головную оптику и спортивный передний бампер.

В интерьере Mercedes-Benz E-Class преобладают ровные линии и прямые углы. Отдельные детали – например, блок климат-контроля и опциональные мультиконтурные кресла – седан унаследовал у флагманского Mercedes-Benz S-Class. Как и прежде, оформление салона находится на высоком уровне: ни эргономика, ни качество материалов отделки не вызывают никаких нареканий.

Силовая линейка Mercedes-Benz E-Class довольно внушительна – покупателям на выбор предлагается два дизельных и шесть бензиновых двигателей. Дизельные моторы имеют объем два литра и мощность 170 и 204 лошадиные силы. Бензиновые «движки», в свою очередь, представлены агрегатами объемом 2, 3, 3,5 и 4,7 литра с отдачей от 184 до 408 «лошадок». В пару к наименее мощным двигателям устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач, а более производительные моторы агрегатируются с семиступенчатым «автоматом» 7G-Tronic Plus.