Обзор Mercedes-Benz G-Class (2012)

Рамный внедорожник Mercedes-Benz G-Class, он же «Гелендваген», – самый долгоживущий автомобиль в модельной линейке компании Mercedes-Benz. Первое поколение машины, разработанное Daimler-Benz совместно с Steyr-Daimler-Puch, поступило в продажу в 1979 году и продолжает (хотя и только в военной версии) продаваться по сей день. На гражданском рынке оригинальный Mercedes-Benz G-Class в кузове W460 сменила модель второго поколения – W464, представленная в 1990 году. Этот автомобиль, пройдя за 23 года только два рестайлинга, предлагается покупателям и сейчас.

О дизайне Mercedes-Benz G-Class сказать особо нечего. Рубленые прямоугольные формы кузова устарели еще несколько десятилетий назад, однако представить «Гелендваген» в каком-нибудь другом, более современном, виде решительно невозможно. Тем не менее, в ходе последнего рестайлинга в 2012 году автомобиль все-таки слегка модернизировали. Так, машина получила измененные передние фары со светодиодными огнями дневного света, более рельефные бампера, модернизированную радиаторную решетку и зеркала с повторителями поворотов.

Гораздо сильнее внедорожник преобразился внутри. Теперь интерьер автомобиля выглядит по-настоящему роскошно – 3 сорта древесины, карбон и 11 видов натуральной кожи придали модели подобающий ее цене вид. Улучшилось также оснащение авто: внедорожник стал комплектоваться новым рулевым колесом с подрулевыми лепестками для ручного переключения передач.
На центральной консоли автомобиля появился новый экран, а еще один дисплей дополнил панель приборов. Несмотря на все изменения, по уровню комфорта Mercedes-Benz G-Class все еще далек от идеала. Пусть передние кресла оборудованы вентиляцией, системой массажа и подогревом, из-за высокой жесткости находиться в них долгое время утомительно. Да и свободного пространства в салоне маловато – удобно устроиться в машине смогут далеко не все.

Самый популярный двигатель у Mercedes-Benz G-Class - восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 5,5 литра с максимальной отдачей 388 лошадиных сил. Мотор агрегатируется с семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus. Несмотря на большой вес и грубые формы кузова, плохо сказывающиеся на аэродинамике, внедорожник с такой силовой установкой способен разогнаться до «сотни» всего за 6,1 секунды.