Обзор Toyota Corolla 2010

Модель Toyota Corolla является одним из долгожителей автомобильного рынка – первые машины, носящие имя «Королла», начали сходить с конвейера еще в 1966 году. На протяжении десятилетий надежный и доступный японский автомобиль оставался одним из самых продаваемых в мире, и спустя сорок лет общий объем выпуска Toyota Corolla превысил 32 миллиона экземпляров. Последнее на данный момент, десятое поколение модели компания Toyota представила в 2006 году, а еще четыре года спустя Corolla была подвергнута рестайлингу.

Toyota Corolla 2010 получила ряд внешних и внутренних доработок, однако значительных изменений в конструкции автомобиля не произошло. Дизайн модели за счет появления новых бамперов, изменения формы радиаторной решетки и фар ближнего света стал более свежим и современным. Кроме того, дизайнеры компании Toyota поработали над задними фонарями, 16-дюймовыми колесными дисками и боковыми зеркалами, которые теперь оснащаются повторителями указателей поворотов.



Изменился и интерьер Тойоты Короллы 2010. В частности, в салоне появилось новое рулевое колесо, отличающееся от предыдущей «баранки» сглаженной нижней частью, дополнительными клавишами и более толстым ободом. Перечень цветовых схем интерьера пополнился еще двумя вариантами: светло- и темно-серым, а кроме того, у покупателей автомобиля появилась возможность выбрать в качестве материала отделки алькантару. Цвет подсветки спидометра, тахометра и указателя уровня топлива в Toyota Corolla 2010 изменился с оранжевого на белый, что улучшило читаемость показателей приборов. Аудиосистема машины получила USB-разъем и вход для AUX-устройств.



Как и дорестайлинговый автомобиль, обновленная Toyota Corolla продается в России с двумя бензиновыми двигателями Dual VVT-i. Моторы имеют объем 1,33 и 1,6 литра и отличаются от предыдущих агрегатов некоторыми доработками. Так, 1,33-литровый двигатель стал более мощным и экологичным – его отдача увеличилась до 101 лошадиной силы, а уровень выброса СО2 сократился до 138 граммов на один километр пути в смешанном цикле (средний расход бензина – 5,9 литра на 100 километров). Второй мотор, в свою очередь, имеет мощность 124 лошадиные силы и выбрасывает в атмосферу 164 грамма CO2 на один километр пути при среднем расходе топлива в 6,9 литра на 100 километров.



Оба двигателя могут работать в паре с шестиступенчатой «механикой». Помимо нее, также имеется четырехскоростной «автомат», которым оснащаются только модели с 1,6-литровым силовым агрегатом.