Обзор Volvo S40

Volvo S40 – самый доступный шведский седан на отечественном рынке. Впрочем, несмотря на более низкую цену и меньшие габариты, этот автомобиль не так уж и сильно уступает своим более дорогим «родственникам». Volvo S40 отлично оснащен и совсем не похож на бюджетный вариант; в свое время он даже был назван журналом Forbes лучшим автомобилем для богатых молодых водителей, что говорит само за себя.

Volvo S40 находится в производстве с 1995 года. Первое поколение этого автомобиля было основано на той же платформе, что и Mitsubishi Carisma, и выпускалось на нидерландском заводе NedCar. Оригинальный автомобиль продержался на конвейере до 2004 года, после чего ему на смену пришел седан второй генерации, основанный уже на платформе P1, которая также использовалась в моделях Ford Focus C-Max и Mazda3.

Дизайн Volvo S40 выдержан в традиционном для Volvo стиле. Ничего оригинального, однако в целом внешность седана производит приятное впечатление. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, благодаря которому его экстерьер стал более выразительным и современным.

Салон Volvo S40 выглядит весьма солидно – мало кто из «одноклассников» способен противопоставить шведскому седану столь же качественный интерьер. При этом внутреннее пространство машины не только красиво оформлено, но и тщательно продумано с точки зрения эргономики. Покритиковать салон Volvo S40 можно разве что за недостаточный запас свободного пространства для головы сзади, из-за чего пассажирам баскетбольного роста на втором ряду будет не очень уютно. Зато спереди – полный порядок: удобные сиденья с полным набором электрорегулировок и настраиваемая по высоте и вылету рулевая колонка позволяют разместиться с максимальным комфортом.

Силовая линейка Volvo S40 включает в себя большое количество дизельных и бензиновых двигателей объемом от 1,6 до 2,5 литра и мощностью от 100 до 230 лошадиных сил. В пару к моторам предлагается пятискоростная автоматическая и шестискоростная механическая коробка передач. Топовая версия седана с 230-сильным бензиновым двигателем и «механикой» способна разогнаться до «сотни» за 7,5 секунды и достичь максимальной скорости в 225 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле составляет при этом около 10 литров бензина на 100 километров пробега.