| Общая оценка |   |
| Внешний вид | |
| Интерьер | |
| Комфорт | |
| Управляемость | |
| Надёжность | |
Автор:
Андрей043
КАМАЗ 6520 26014-63 2011 год выпуска; гибрид;
Время владения: 1-2 года
26 Декабря 2011
Общее впечатление
Ужасный автомобиль. Не стоит его покупать.Достоинства
НЕТНедостатки
МногоКомментарий
19 августа 2011 года взял в лизинг Камаз 65201 за 2717000 рублей, предоплата составила 950000 рублей (рестайлинговый, ТНВД Bosch common rail, 400 л.с.) в ООО «Автодом» Пермский край, г. Березники. На гарантию в ООО «Автодом» не стал ставить(тем более ту гарантию, которую дает дилер это все ерунда, главное сколько дал завод, а именно 60000 км или 1 год), так как очень хорошо знаю директора и как они работают (у них нет ни оборудования ни специалистов, т.е. бегают пацаны без образования, которые вчера школу закончили). С самого начала все пошло кувырком. В мае я обратился к директору ООО «Автодом» Корнееву А.Н. с желанием взять у них атомобиль Камаз 65201 с 20 кубовым кузовом. Такой машины у них не оказалось, были машины только с 16 кубовым кузовом и мне пришлось ждать до августа. В итоге машину пригнали, и случайно решил проверить объем кузова, объем кузова оказался 16 кубов. Я обратился с претензиями к директору ООО «Автодом» Корнееву А.Н., тот мне ответил, что ты в акте приемки-передачи автомобиля расписался, что претензий не имеешь, какие теперь вопросы. Этот вопрос решили (сделели небольшую скидку). Первое впечатление было положительным: кабина на пневмоподушках, идет мягко. В общем работать на такой машине одно удовольствие. Машина работала сутками. За два месяца на машине намотали 35000 км. За этот промежуток эксплуатации пришлось неоднократно снимать и пропаивать интеркулер (отходил правый бачек). Эту проблему победили и пришла новая беда, которую уже 2 месяца никто не может решить. Автомобиль перестал в определенном моменте развивать обороты. На холостых оборотах двигатель работает как часы, но после того как движок полностью прогрелся загорается чек и как будто с зади «якорь кинули», встает колом, заглушишь, заведешь опять едет до тех пор пока 1500 оборотов не наберет. Поскольку к ООО «Автодом» обращаться бесполезно, то на следующий день погнали потихоньку машину в Пермь. Были у 4 официальных дилеров «ПермьАвтоТехника», «Центр КамАЗ», «ПермьАвтоДизель», «BOCH – сервис». Диагностика двигателя ничего не показала, так как у дилеров нет программы на такой двигатель. Потом я написал письмо на завод «КамАЗ» и через некоторое время мне позвонил начальник сервисной службы, который с уверенностью сказал, что это электронный блок управления двигателем. Целый месяц я ждал этот блок. В общем, завод поручил разобраться с машиной «ПермьАвтоТехнике», при этом завод выслал программное обеспечение и БУ. Из Перми приехали специалисты, которые 10 часов его диагностировали и пришли к выводу, что это не БУ (все датчики исправны). Компьтер выдал ошибку 1121 «Неисправность системы подачи топлива». Диагност сказал, что это форсунки. Я к этому выводу отнесся скептически, но специалист при мне позвонил на завод начальнику сервисного центавра и сказал: «Диагностика ничего не выявила, я уверен на 90% что причина в форсунках». На следующее утро мне звонят с завода и говорят ,что мы сами во всем виноваты так как «вчерашний» специалист позвонил с утра на завод и сказал что мы заправили его водой. Я в ответ сказал, что мы не больные чтобы заправлять его водой и спросил: «Для чего тогда стоит датчик содержания воды в топливе?» в ответ «Мы не говорим ,что вы ведро туда залили, туда может быть капелька попала». Капелька туда бы не попала, она бы осталась в фильтре грубой очистки. Ну делать нечего на заводе подсказали сервис по диагностике топливной аппаратуры Bosch common rail в г. Пермь. Одна форсунка переливала из под регулировочной гайки, эту неисправность специалист исправил, отрегулировал. Поставили форсунки поехали и тоже самое. На заводе сказали снимайте насос. Сняли насос с форсунками сразу, специалист сказал, что перебрал насос (на нем был какой-то налет) и что сейчас все работает идеально. Привезли ,поставили на машину, поехали и тоже самое. Сегодня 26.12.2011 года причина неисправности не известна, целый день звоню то на завод, то в «ПермьАвтоТехнику» и безрезультатно, т.е. как у нас в матушке РОССИИ играют в «футбол». Я ведь не настаиваю на заводскую гарантию, мне все равно я заплачу любые деньги, только сделайте мне машину. Лизинговая компания говорит «Плати, а то заберу», а я не могу платить, так как машина 2 месяца стоит мертвым грузом. В очередной раз убеждаюсь, что в России очень трудно выжить простому человеку. Завод встал в позу «Есть дилеры с ними и разбирайтесь», а дилеры «У нас нет оборудования», то есть я сам виноват в том ,что машина сломалась и что никто не может ее починить. Люди, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, мой e-mail: st_kamaz@,ail.ru. Благодарю заранее.Добавить комментарий
Если Вы хотите получать ответы на Ваш комментарий, Авторизируйтесь или Зарегистрируйтесь.
Ваше имя:
Введите код:
Введите сообщение:
С правилами комментирования согласен
Комментарии
николайРаскажу в кратко, Отработал зимник на татарине 6522, было в нашей фирме 7 штук ,3 татарина весь зимник простояли ,у одного движок стуканул,у второго на раздатке поизводство белорусия подщипник рассыпался,у третьего тоже раздатка,Мелочевка про болты под рамные, сварка это просто расходник,По чему нет замечаний коробка ZF и мосты мадара,Почитал отзывы все болячки схожи,Двигателя стояли с обычной апаратурой 320 лошадок,Тяга у всех разная лошадок малловато,Вывод камаз дерьмо,
23 Октября 2013
сергеймашина конечно впечатляет но очень много нареканий по движку и так как проложены топливные магистрали я бы им руки по оборвал по самую майку
20 Июня 2013
ВаноМоему камазу почти шесть лет и лучше машины пока не встречал,по крайней мере из русских,СНГэшных и китайских авто такого класса.Движок правда слабоват,но зато надежный.Еще ни разу за 350 тысяч не меняли вкладыши,первую регулировку клапанов сделали только через 250 тыс.,а так вообще его не трогали.Подрамник правда слабоват,зато рама крепкая и вообще почти все запчасти стоят родные,всмысле не меняные.Конечно стоит дорого и если есть че добавить лучше купить вольво,сканию и т.д. они себя окупят,а так кроме камаза именно 6520 не че лучше нету.
07 Апреля 2013
ИГОРЬпривет ты не поверишь у меня все то же самое и я не знаю что это такое если найдешь причину помоги пожалуйсто
13 Марта 2013
Григорий МорозовАмаз 6520-63 полное дерьмо !!!Мощность НЕ ВЫДАЕТ!!! сам себя еле тянет зато расход 50. Запчавсти втридорого,и не везде.На моторе 740-93 почемуто стоит к/вал 740-50 ,в результате мотор крякнул через 35 000 пробега!!!!!! за такие деньги такое дерьмо? Не парьте мозг ставьте "КАМИНЗ"
07 Марта 2013
Александркупил 6520 20 куб,подскажите пожалуйста почему кузов поднимается медленно когда даешь газ
Ответить (1)
22 Февраля 2013
ГорДобрый вечер у меня Камаз 6520(400л.с).Не подскажите от чего может быть, что машина не набирает обороты.Педаль газа не реагирует.Пробовали поменять педаль газа серавно не реагирует.
Ответить (3)
10 Февраля 2013
ЕвгенийДва года работал на Камаз 6520 (320 лс) Работа в карьере,круглосуточно. .Получал два новых и на всех одни и те же проблемы-лопаются приёмные колена турбин,задний и средний мосты-лопаются по сварочным швам,рама в районе среднего моста с обеих сторон,подрамник через два месяца-пополам, болты крепления подрамника с рамой отрывает почти каждую смену.Но это мелочи!Двигателя не выдерживают и года!Или вал пополам или коренные вкладыши проворачивает.При пробеге 50-60 тыс.это уже не рабочий ав-ль, а груда металлолома.
28 Ноября 2012
ЕгорКак я пожалел что купил этот грёбаный Камаз 6520 новый с Челнов гнали 400л.с. все дела ,самосвал 20 м.к.Металл сырой , месяц поработали сварка стала отходить , сейчас вот мучаемся блокируется колесо левое на среднем мосту , меняли кран АБС и тоже самое , там стоят запчасти эти нового образца фирмы Вабко(китай) у энергоаккумулятора шток не уходит , а запчасти эти дороже чем на европейские авто,постоянно горит неисправность АБС,Ездим из сервиса в сервис ,одолеть пока никто не может, за 3 месяца Мы на нём ничего не заработали только мучались , ремонт , ремонт ,ремонт .Мужики прежде чем покупать камаз внимательно почитайте отзывы , не повторяйте моей ошибки , уж лучше Б/У Вольво купите .
12 Сентября 2012
лёхаПолучил нового камаза 6520 400 л.с.кабина на пневмо подвеске рестайлинговый.Пробег 46000 на ремонте стою больше чем работаю,это помойка а не машина,хотел бы я встретить того кто это овно собрал.Машина декабрь 2011 как пригнали понеслось:лопнул клапан в компрессоре,лопнули кронштейны стабилизатора кабины,потекли оба радиатора(печной и основной),оторвалась перегородка в топливном баке (пока машина стояла)прихваченная точечной сваркой соляра потекла на улицу,сгнил масляный бак до дыры,постоянно рвёт уголки выхлопа из турбины,из под коллектора вышибает прокладки постоянно,на 20000км меняли турбину оказался в ней брак,резину жрёт перёд.КАМАЗ-ОТСТОЙ вторая лада калина!
29 Августа 2012
ВикторУ нас такая проблема была,это присутствие тосола в масле,смотри головку. Даже незначительное количество тосола в масле образует пленку на плунжерах,машина не тянет.В о концовке когда убили насос поставили наш советский,естественно заменив головку,сейчас работает нормально.
14 Июня 2012
ВасилийНаша контора в Соликамске. Брали два автомобиля камаз-6520 с двиг. 400 л.с. с прицепами. Машина мягко сказать ..ОВНО!т.е. двигатель. Машина ехела, но на больших оборотах начинала чихать. На диагностику поехали в ПЕрмь в Автоцентр Камаз на ул.Васильева 17. Причина чихания как нам сказали в электронной педали газа...мол она выдает двойной сигнал.
Между тем три машины купленные на месяц раньше,но с двиг. 320 л.с. ходят отлично.Самый простой двигатель 51-ой модификации хорошо зарекомендовал себя,но по мелочам поломок все равно порядком.
Между тем три машины купленные на месяц раньше,но с двиг. 320 л.с. ходят отлично.Самый простой двигатель 51-ой модификации хорошо зарекомендовал себя,но по мелочам поломок все равно порядком.
Ответить (1)
03 Мая 2012
Страницы:1 2
