| Общая оценка |  |
| Внешний вид | |
| Интерьер | |
| Комфорт | |
| Управляемость | |
| Надёжность | |
Автор:
hjlson
Renault Clio (2005-2009) 1.2 кабриолет; 1149 см; бензин; МКПП; передний привод; левый руль;
21 Июля 2008
Комментарий
Свою Клюшку купил в мае этого года. Двигатель 1,2 в самой простой комплектации. Бибика понравилась внешне. В то время думал что буду покупать Хундай Акцент. Обратился в банк с заявкой на ту и другую машинки. Одобрили обе, но поговорив с манагером из Renault выбор стал очевиден. Соблазнили 5 звезд по безопасности, да и салон ничуть не меньше чем в Акценте (только багажник маловат, но я ведь не грузовик покупал…). Дали почитать статью из журнала «За рулем» , где сравнивались Клюха , Фиат , Корса , и Ярис , там Клюшка первое место заняла. В общем соблазнился на хранцузский автопром , вопреки тому , что говорили – будешь продавать долго и дешево. Первые 3 тысячи км. прошёл очень быстро, как я и читал, в начале машинка разгонялась неохотно, но дальше - лучше. В самом начале я стал обрабатывать двигатель метало - керамикой Мега-Форс( для тех, кто не сталкивался с этим композитом - это не присадка в масло ,которая выливается при очередной замене масла. Мега-Форс преобразовывает металл в метало - керамику в тех частях агрегата, которые больше всего подвергаются трению и следовательно износу. Обрабатывал все свои бибики, так как видел своими глазами сногсшибательный результат.). Так вот, сейчас на спидометре 44 тысячи, и машинка выстреливает как пуля, несмотря на то, что двигатель слабоват. Постоянно езжу в Туапсе к тестю , даже на серпантине двигатель хорошо вытягивает. Тормоза просто бомба , спасали не раз от поездки к жестянщикам. За этот пробег и 6 месяцев эксплуатации прошёл ТО-15 тыс.( 7 250 рублей) ,ТО-30 000,ТО-45 000 где не выявили ни одной поломки. Правда мне не нравится, что при резком повороте рулевого колеса на месте, явно чувствуется стук в рулевой рейке ( может в электроусилителе ) , но на сервисе говорят что в электроусиле мало смазки и любой зазор может отзываться стуком. В общем сказали что все нормально… Заводом установлено, что лампы ближнего света горят постоянно при заведенном двигателе. С одной стороны – безопасность ( на предыдущих машинах я всегда включал при езде туманки. В Скандинавии всегда с включенным светом катаются, я думаю не дураки там этот закон приняли…) , с другой – не очень удобно., стою в городе с заведенным двигателем ( кондей включен ) , люди мне пальцем показывают – мол выключи свет . Зимой пришлось ночевать две ночи в машине с печкой , опять двигатель заведен , но я габариты включил , и водители на парковке не сильно ругались. Перед поездкой в Москву ( живу в Ростове) перегорела лампочка Поехал на сервис , результат – лампочка горит , из кармана – 835 рублей вылетели. Дороговато , за одну лампочку. Следующую сам поменял , вышло 305 руб. Средний расход по городу 7,5 – 10,5 литров , с кондером , в пробках. На трассе меньше 5,6 не выходило . Пробовал 160 км/ч , страшно по нашим дорогам , хотя машинка разгоняется дальше…расход бензина тоже…Добавить комментарий
Если Вы хотите получать ответы на Ваш комментарий, Авторизируйтесь или Зарегистрируйтесь.
Ваше имя:
Введите код:
Введите сообщение:
С правилами комментирования согласен
Новое в каталоге Renault
2018, 5-МКПП / Вариатор, Хэтчбек
2018, 5-МКПП / Вариатор, Седан
