| Общая оценка |  |
| Внешний вид | |
| Интерьер | |
| Комфорт |  |
| Управляемость | |
| Надёжность | |
Автор:
Acura TLX (2014-2017) 2.4 2015 год выпуска; cедан; 2400 см; бензин; АКПП; передний привод; левый руль;
Время владения: от 6 месяцев до года
02 Октября 2015
Общее впечатление
Отличный автомобильДостоинства
Красивый, быстрый, удобныйНедостатки
Пока не выявил серьёзных.Комментарий
Владею этим аппаратом уже почти год. Что тут скажешь? Мне очень нравится, хотя выбор дался нелегко. За 2 млн. можно было выбрать между немцами и другими японцами. Все машины были хороши, но Акура привлекла своей эксклюзивностью. Мне понравилось то, что в этой машине чувствуешь себя необычно, это нечто новое для России. Хотя многие знают про Акуру, особенно японоводы. Не буду далее изливать душу, раз уж это отзыв отмечу то, что успел оценить за время владения. Из плюсов выделю работу мотор 208 лошадей/8 ступенчатый робот/подвеска с подруливанием. Уверен, что это главное достоинство TLX. Маневры, повороты, перестроения даются ей легко и непринужденно. Расход топлива немного выше моих ожидай – 14 литров, но я езжу активно и давить на газ не стесняюсь. Чаще всего выбираю режим движения Normal, так как считаю его наиболее оптимальным. Sport и Sport+ пользую редко. Пару раз пробовал, автомобиль очень сильно меняет свое поведение, но и в обычном режиме динамики лично мне хватает. Теперь о салоне. Спереди места предостаточно, сзади теснее. Редко приходится кого-то возить сзади, поэтому особо не расстроился, всё таки купил машину, чтобы ездить за рулем, а не сзади. Однако, меня багажник устраивает. Он стандартный для седана, три – четыре большие сумки здесь вполне умещаются. Салон аскетичен, претензий к материалам у меня нет. Сидения с электроприводом и памятью, боковая поддержка умеренная. Мультимедиа не похвастается хорошей графикой, но ничего не глючит, все под рукой и удобно. Музыке ставлю твердую пятерку, хорошие басы, чистое звучание. Особенно приятен в руках руль, я бы поубавил кнопок на нем, так как они немного отвлекают. Светодиодный фары освещают прилично, дальний свет так вообще как прожектор. В салоне в целом тихо, на трассе только слышен отдаленный гул покрышек, но не катастрофично, может даже сама резина шумноватая, посмотрим, что поменяется когда эта подойдет к концу. Этот факт меня не очень огорчает, так как постоянно включена музыка, но даже несмотря на это могу заверить – с шумоизоляцией всё гуд. Подытоживая свой рассказ, отмечу, что Акура для меня стала откровением и тем выбором, который можно считать удачным. Пересмотрел конкурентов, но в итоге наибольшую совокупность факторов, которые я ценю в автомобилях «заработала» именно она.Добавить комментарий
Если Вы хотите получать ответы на Ваш комментарий, Авторизируйтесь или Зарегистрируйтесь.
Ваше имя:
Введите код:
Введите сообщение:
С правилами комментирования согласен
Новое в каталоге Acura
