Понедельник, 10 Марта 2025 года, 09:28
Сравнение Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI и BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe
Технические характеристики
| Очистить список | Audi TT (2006-2010) | BMW 1er (2007-2011) |
| Цена | от -1 руб. | от -1 руб. |
|
|
||
| Общие данные | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Марка | Audi | BMW |
| Модель | TT (2006-2010) 2.0 TFSI | 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe |
| Год выпуска | 2006-2010 | 2007-2011 |
| Количество дверей/мест | 3/2+2 | 2/4 |
| Тип кузова | Купе | Купе |
| Снаряженная масса, кг | 1260 | 1495 |
| Полная масса, кг | 1660 | 1860 |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 | 238 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 6.6 | 7 |
| Минимальный радиус поворота, м | 6.5 | - |
| Объём багажника, min/max, л | 290/700 | 370 |
| Размеры, мм | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Длина | 4180 | 4360 |
| Ширина | 1840 | 1748 |
| Высота | 1350 | 1420 |
| Колесная база | 2470 | 2660 |
| Колея передняя/задняя | 1570/1560 | 1474/1507 |
| Дорожный просвет | 130 | 145 |
| Двигатель | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув | турбодизель/непосредств. впрыск |
| Рабочий объём, куб.см | 1984 | 1995 |
| Степень сжатия | 10.3 | 16 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82.5х92.8 | 84x90 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 200/5100 | 204/4400 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 280/1800 | 400/2000-2250 |
| Трансмиссия | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Тип КПП | 6-МКПП / 6-РКПП | 6-МКПП / 6-АКПП |
| Тип привода | Передний привод | Задний привод (система динамического контроля устойчивости DSC) |
| Подвеска | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Передних колёс | Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | с подвеской на сдвоенных алюминиевых рычагах и амортизаторах, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Задних колёс | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | подвеска на 5 рычагах (диагональные и поперечные рычаги), стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Типоразмер шин | 225/55/16 | 205/50/17 |
| Параметры дисков | 5x112 ET32 d57,1
| 5x120 ET44 d72.6
|
| Тормоза | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI × | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × |
| Городской цикл | 10.7 | 6.5 |
| Загородный цикл | 6 | 4.5 |
| Смешаный цикл | 7.7 | 5 |
| Топливо | 98 | Дизельное топливо |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 51 |
| Очистить список | Audi TT (2006-2010) | BMW 1er (2007-2011) |
Сравнение Audi TT (2006-2010) 2.0 TFSI и BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
