Воскресенье, 22 Декабря 2024 года, 20:36
Сравнение BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe и Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe
Технические характеристики
| Очистить список | BMW 1er (2007-2011) | Audi TT (2010-2014) |
| Цена | от -1 руб. | от -1 руб. |
|
|
||
| Общие данные | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Марка | BMW | Audi |
| Модель | 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe | TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe |
| Год выпуска | 2007-2011 | 2010-2014 |
| Количество дверей/мест | 2/4 | 2/4 |
| Тип кузова | Купе | Купе |
| Снаряженная масса, кг | 1495 | 1260 (1280) |
| Полная масса, кг | 1860 | 1660 (1680) |
| Максимальная скорость, км/ч | 238 | 240 (240) |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7 | 6.6 (6.4) |
| Минимальный радиус поворота, м | - | 5.5 |
| Объём багажника, min/max, л | 370 | 290/700 |
| Размеры, мм | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Длина | 4360 | 4178 |
| Ширина | 1748 | 1952 |
| Высота | 1420 | 1352 |
| Колесная база | 2660 | 2468 |
| Колея передняя/задняя | 1474/1507 | 1572/1558 |
| Дорожный просвет | 145 | 130 |
| Двигатель | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Тип | турбодизель/непосредств. впрыск | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1995 | 1984 |
| Степень сжатия | 16 | 9.6 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 84x90 | 82.5х92.8 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 204/4400 | 211/5100-6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 400/2000-2250 | 280/1800-5000 |
| Трансмиссия | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Тип КПП | 6-МКПП / 6-АКПП | 6-МКПП / 6-АКПП |
| Тип привода | Задний привод (система динамического контроля устойчивости DSC) | Передний привод |
| Подвеска | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Передних колёс | с подвеской на сдвоенных алюминиевых рычагах и амортизаторах, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | амортизаторные стойки, нижние алюминиевые треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задних колёс | подвеска на 5 рычагах (диагональные и поперечные рычаги), стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | четырехрычажная задняя подвеска с разнесенными пружинными рессорами и амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Типоразмер шин | 205/50/17 | 225/50/17 |
| Параметры дисков | 5x120 ET44 d72.6
| 5x112 ET32 d57.1
|
| Тормоза | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe × | Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe × |
| Городской цикл | 6.5 | 10.7 (10.6) |
| Загородный цикл | 4.5 | 6 (6) |
| Смешаный цикл | 5 | 7.7 (7.7) |
| Топливо | Дизельное топливо | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 51 | 55 |
| Очистить список | BMW 1er (2007-2011) | Audi TT (2010-2014) |
Сравнение BMW 1er (2007-2011) 2.0 (123d) coupe и Audi TT (2010-2014) 2.0 TFSI coupe . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
