Пятница, 20 Декабря 2024 года, 14:52
Сравнение Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid и Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY
Технические характеристики
| Очистить список | Audi A6 (2011-2014) | Mercedes E (2009-2013) |
| Цена | от -1 руб. | от -1 руб. |
|
|
||
| Общие данные | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Марка | Audi | Mercedes |
| Модель | A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid | E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY |
| Год выпуска | 2012-2014 | 2009-2013 |
| Количество дверей/мест | 4/5 | 4/5 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Снаряженная масса, кг | 1845 | 1650 |
| Полная масса, кг | - | 2185 |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 | 242 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 7.5 | 7.5 |
| Минимальный радиус поворота, м | 6 | 5.62 |
| Объём багажника, min/max, л | 530/ | 540 |
| Размеры, мм | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Длина | 4915 | 4868 |
| Ширина | 1874 | 1854 |
| Высота | 1455 | 1471 |
| Колесная база | 2912 | 2874 |
| Колея передняя/задняя | 1627/1618 | 1585/1604 |
| Дорожный просвет | - | - |
| Двигатель | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Тип | непосредств. впрыск бензина/электропривод | непосредств. впрыск бензина, турбонаддув |
| Рабочий объём, куб.см | 1984 | 1796 |
| Степень сжатия | 10 | 9.3 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82.5х92.8 | 82х85 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 211/4300-6000 + 45 | 204/5500 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 350/1500-4200 | 300/2000-4500 |
| Трансмиссия | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Тип КПП | 7-АКПП | 5-АКПП |
| Тип привода | Передний привод | Задний привод, динамическая стабилизация ESP |
| Подвеска | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Передних колёс | передний мост на 4-х рычагах (сдвоенные треугольные поперечные рычаги), стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | передний мост на 3-х рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Задних колёс | многорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | задний мост с подвеской колес на рычагах, ориентированных в разных плоскостях (поперечные и диагональные рычаги, поперечная тяга), стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины |
| Типоразмер шин | 225/55 R17 | 225/55/16 |
| Параметры дисков | 5x112 ET39 d66.6
| 5x112 ET41 d66.6
|
| Тормоза | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid × | Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY × |
| Городской цикл | 6.2 | - |
| Загородный цикл | 6.2 | - |
| Смешаный цикл | 6.2 | 7.3 |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 73 | 59 |
| Очистить список | Audi A6 (2011-2014) | Mercedes E (2009-2013) |
Сравнение Audi A6 (2011-2014) 2.0 TFSI Hybrid и Mercedes E (2009-2013) E250 CGI BlueEFFICIENCY . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал....)
- класс автомобиля (A, B, C..... классы)
- мощность двигателя.
